Nederland wekt steeds meer zonne-energie op, van 23,9 GWp in 2023 naar mogelijk 59,3 GWp in 2030 (ABN Amro). Maar terwijl de zon volop schijnt, raakt het elektriciteitsnet op veel plekken overvol. Eén van de slimme manieren om die druk te verlichten, is het gebruik van zonnepanelen carports met een batterij of laadpaal. Zo gebruik je de opgewekte stroom lokaal, wanneer het nodig is. Dit kan bovendien volgens PwC en Stichting Elaad NL tot 2030 zo’n 1,5 miljard euro aan netverzwaring besparen.
Een zonnepanelen carport is meer dan alleen een overkapping. Het is een slimme energie-oplossing. De voordelen:
Laadpalen worden in veel gevallen los naast de carport geplaatst, op een eigen kolom. In sommige gevallen kun je de laadpaal ook aan de kolom van de carport bevestigen. Dit hangt af van de constructie en de instructies van de fabrikant.
➡ Controleer dit altijd vooraf.
Zorg dat de elektriciteit goed is aangelegd en geschikt is voor het aansluiten van laadpalen. Plaats een aanrijdbeveiliging om schade te voorkomen. Let op dat de laadkabel lang genoeg is; verlengkabels voor laadpalen zijn meestal niet toegestaan.
Maak laadpunten ook geschikt voor bezoekers, net zoals bij openbare laadpunten. Denk aan slim laden en load balancing. Zo voorkom je dat de elektriciteitsaansluiting verzwaard moet worden als er later meer laadpunten komen.
Laadpalen kunnen kwetsbaar zijn voor cyberaanvallen of storingen. Zorg daarom altijd voor goede beveiliging, zowel technisch als fysiek.
Een batterij wordt niet aan de carport bevestigd. Dat is technisch meestal niet mogelijk en ook niet veilig. Daarom worden batterijen altijd los van de carport geplaatst.
➡ Meer over de juiste plaatsing lees je onder ‘installatie’.
Leg kabels en aansluitpunten al aan vóór het bestraten van het terrein. Zo voorkom je extra graafwerk en bespaar je tijd en geld.
Zorg voor aanrijdbeveiliging bij laadpalen en carportkolommen. Denk aan stalen palen of beugels. Dit voorkomt schade door voertuigen.
Grote batterijen staan vaak buiten in een speciale, goed geventileerde container naast de carport. Kleinere batterijen kunnen binnen geplaatst worden, bijvoorbeeld in een technische ruimte of garage. Let op: brandveiligheid is leidend.
Volgens Brandweer Nederland moeten batterijen:
📌 Let op: bij grote of kleine projecten kunnen de eisen verschillen. Stem daarom vroegtijdig af met alle betrokken partijen.
Overheden en bedrijven zoeken steeds vaker naar manieren om parkeerterreinen te verduurzamen. In Frankrijk is het al verplicht: parkeerterreinen groter dan 1.500 m² moeten voor minstens 50% worden overkapt met zonnepanelen (PV Magazine). Ook in Nederland groeit de druk. De Tweede Kamer stemde in met een motie om zonnecarports verplicht te stellen via de Omgevingswet, met 2030 als richtjaar (Solar Magazine). Tegelijk maakt netcongestie zulke slimme energiehubs ook praktisch steeds aantrekkelijker.
Er zijn meerdere carportsystemen op de markt. Een voorbeeld is de ValkTop carport, geschikt voor zowel kleine als grote projecten. Het systeem is volledig doorgerekend, direct inzetbaar en eenvoudig aan te passen aan de situatie op locatie. Dankzij het modulaire ontwerp is snelle montage mogelijk en zijn alle gangbare zonnepanelen en opstellingen toepasbaar.
ValkTop wordt geleverd als compleet projectconcept, inclusief ondersteuning in elke fase – van de eerste bodemtest tot en met de oplevering. Het volledige traject wordt uit handen worden genomen, zodat installateurs en EPC’ers zich kunnen blijven focussen op de uitvoering.
Ben je bezig met een project waarin je zonnepanelen, laadpalen of batterijen wilt combineren? We denken graag met je mee. Neem contact op voor technisch advies bij jouw carportproject.
"We werden vanaf het begin meegenomen in het hele carporttraject. Die gezamenlijke aanpak maakt Van der Valk Solar Systems tot een waardevolle partner!" - HR Techniek, installateur
Bronnen